Сущность способа заряда аккумуляторных батарей при постоянной величине зарядного напряжения состоит в том, что зарядное напряжение источника тока поддерживается постоянным в течение всего времени заряда, а зарядный ток при этом снижается.
Применение способа заряда аккумуляторных батарей по методу постоянства напряжения наиболее целесообразно для танковых батарей без снятия их с машин.
Начальная величина зарядного тока зависит от степени разряженности батарей, при которой они включаются на заряд, зарядного напряжения и температуры электролита. В момент включения батарей на заряд зарядный ток может достигать 150...250 А и более на группу из четырех батарей типа 6СТЭН-140М, а через 2,5...3 ч заряда он снижается до нескольких ампер.
Для заряда аккумуляторных батарей без обильного газовыделения и чрезмерного повышения температуры электролита зарядное напряжение устанавливается из расчета 2,25...2,4 В на один аккумулятор батареи, что соответствует 13,5...14,4 В на 12-вольтовую и 27...28,8 В на 24-вольтовую батарею. При таком уровне зарядного напряжения батареи, разряженные на 50%, за 2,5...3 ч заряжаются до 90% емкости.
Для заряда батарей используются передвижные зарядные преобразователи ЗП-4/30, ЗП-7,5/30, германиевые выпрямители ВАГГ-12-600, а также выпрямители автоматизированные кремниевые ВАК-б-28,5М1 и ВАК-12-28,5.
Выпрямители типа ВАК (рис. 44, а) являются наиболее совершенными зарядными устройствами для заряда батарей названным способом. Наличие в выпрямителях ВАК автоматической системы регулировки зарядного напряжения и ограничения тока нагрузки (отсечки тока) исключает необходимость контроля и регулировок в процессе заряда батарей. Оборудование каждого выпрямителя тележкой для перевозки вручную на небольшие расстояния позволяет оперативно переходить от заряда батарей в стационарных условиях к заряду непосредственно в хранилищах, парках, мастерских и т. д.
 44. Кремниевый автоматизированный выпрямитель ВАК-12-28.5 | Кремниевый автоматизированный выпрямитель ВАК-12-28.5
|
Для заряда вне машин аккумуляторные батареи соединяются в зарядные группы. В зарядную группу включаются только батареи одного типа, имеющие примерно одинаковую (отличающуюся не более чем на 10%) степень разряженности. Применительно к танковым аккумуляторным батареям в каждую зарядную группу следует включать четыре батареи (с одной или двух машин в зависимости от числа штатных батарей в машине). Батареи в группе соединяются между собой по схеме, принятой в машинах с четырьмя штатными батареями, т. е. 12-вольтовые параллельно-последовательно, а 24-вольтовые параллельно. Зарядное напряжение устанавливают по вольтметру выпрямителя до включения батарей на заряд. Рекомендуемые величины зарядного напряжения в зависимости от температуры электролита приведены в табл. 11.
Таблица 11. Величина зарядного напряжения в зависимости от температуры электролита
| Температура электролита перед зарядом, °C | Зарядное напряжение, В |
| 30..15 | 27..28 |
| 15..5 | 28..29 |
| +5..-5 | 30..31 |
| -5..-10 | 31..32 |
От выпрямителей ВАК-б-28,5М1 и ВАК-12-28,5 можно одновременно заряжать аккумуляторные батареи как одного, так и разных типов и с разной степенью разряженности (разница до 50%), но при этом нужно строго соблюдать правило: к одному независимому выходу выпрямителя можно подключать батареи только одного типа и с одинаковой начальной степенью разряженности. Батареи, различающиеся по типу и степени разряженности, подключаются к разным выходам выпрямителя. Принципиальная схема подключения батарей к выпрямителю ВАК-12-28,5 показана на рис. 44, б. Наиболее эффективное использование мощности выпрямителей достигается при одновременном включении на заряд максимально возможного числа групп батарей, а именно:
Общий зарядный ток при этом устанавливают по амперметру выпрямителя путем поворота рукояток регуляторов тока до тех пор, пока ток не перестанет повышаться, что соответствует его максимальному значению. Батареи можно выключать с заряда, когда их степень заряженности достигнет 90%. Значения тока, соответствующего степени заряженности батареи на 90%, при различных зарядных напряжениях приведены в табл. 12.
Таблица 12. Ток в конце заряда батарей, соответствующий степени заряженности 90%
| Тип АБ | Режим заряда | Ток в конце заряда (на группу из4х батарей), А | |
| температура электролита, °C | зарядное напряжение, В | ||
| 6СТЭН-140М 6СТ-140Р | 30..5 | 27..29 | 8..10 |
| 12СТ-70М 12СТ-70 12СТ-85Р | 30..5 | 27..29 | 10..12 |
Танковые аккумуляторные батареи без снятия их с машин можно заряжать от выпрямителя ВАК одновременно на одной, двух и трех машинах независимо от типа установленных в них батарей. Наибольшая эффективность заряда достигается при заряде батарей одновременно на трех машинах, имеющих штатные батареи одного и того же типа. Каждый выход выпрямителя подключается с помощью выходного кабеля к батареям машины через выводы "Внешняя зарядка" или непосредственно к полюсным выводам группы батарей. Величины зарядного напряжения и зарядного тока в конце заряда такие же, как и при заряде вне машины. При заряде аккумуляторных батарей непосредственно в машинах напряжение бортовой сети, замеренное вольтамперметром машины, не должно превышать 29 В. При необходимости заряда при напряжении выше 29 В (например, при отрицательной температуре электролита) батареи должны быть полностью отключены от бортовой сети машины.
Для такого отключения необходимо отсоединить от положительного вывода группы батарей провод, соединяющий батареи с главным распределительным щитком.
Провода от выпрямителя соединяются с корпусом машины ("—") и свободным выводом группы батарей ("+").
